Ручник является важным элементом автомобиля, обеспечивающим безопасную парковку и удерживание автомобиля на месте. В автомобиле Фольксваген Поло с дисковыми тормозами используется механический ручник, который обладает надежным и простым устройством.
Механизм работы ручника Поло с дисковыми тормозами основан на использовании специального выключателя, расположенного рядом с рулевой колонкой в нижней части рулевого колеса. Когда ручник выключен, автомобиль свободно движется, а сцепление дисковых тормозов осуществляется гидравлическим давлением, передаваемым с главного тормозного цилиндра в тормозные механизмы всех колес автомобиля.
При активации ручника происходит замыкание электрической цепи, что приводит к подаче гидравлического давления на задние тормозные механизмы. Таким образом, при спрессовании ручника задние колеса Фольксваген Поло замерзают и автомобиль сфиксирован на месте, обеспечивая безопасную парковку.
Важно отметить, что в автомобилях с дисковыми тормозами применяется так называемый «галтовый» привод ручника. Это означает, что ручник работает только на задние колеса, что обеспечивает более эффективное удержание автомобиля при парковке на склоне. Для управления ручником в Поло водитель должен подтянуть рычаг до упора и, убедившись в его фиксации, при необходимости включить первую передачу или задний ход для обеспечения дополнительной надежности и безопасности.
Принцип работы ручника Фольксваген Поло
Для включения ручника водитель подтягивает специальную рычаг, который передает механическую силу на задние тормозные колодки. Когда задние тормозные колодки поджимаются к тормозным дискам, они создают трение, что останавливает вращение колес.
Ручник Фольксваген Поло надежно фиксирует автомобиль даже на склоне или наклонной поверхности, благодаря использованию механической силы и системы зубчатых механизмов. Кроме того, ручник обеспечивает дополнительную защиту от случайного движения автомобиля при парковке и стоянке.
При отключении ручника водитель опускает рычаг, и механизм освобождает тормозные колодки от дисков, восстанавливая плавное вращение колес. Важно правильно использовать ручник, следить за его состоянием и регулярно проводить предписанное техническое обслуживание, чтобы гарантировать безопасность и эффективность его работы.
Разборка ручника
Для того чтобы разобрать ручник на автомобиле Volkswagen Polo с дисковыми тормозами, необходимо выполнить следующие шаги:
1. Подготовка:
Перед началом работы убедитесь, что автомобиль находится на ровной площадке и заблокирован колесными клиньями. Также убедитесь, что ручник отпущен и выключена зажигание.
2. Демонтаж рабочего цилиндра:
Снимите колесо, расположенное со стороны, где вы хотите разобрать ручник. Затем с помощью специального инструмента снимите держатель рабочего цилиндра и аккуратно выньте его из диска.
3. Разборка рабочего цилиндра:
С помощью отвертки снимите пружины и уплотнительные кольца, которые держат детали рабочего цилиндра вместе. Также аккуратно выньте поршень из цилиндра.
4. Очистка и замена деталей:
Тщательно очистите все детали рабочего цилиндра с помощью специального растворителя или жидкости для снятия грязи, ржавчины и остатков масла. Если необходимо, замените изношенные или поврежденные детали новыми.
5. Сборка рабочего цилиндра:
Поместите поршень обратно в цилиндр и установите пружины и уплотнительные кольца на свои места. Внимательно проверьте, что все детали правильно установлены и надежно зажаты.
6. Установка рабочего цилиндра:
Аккуратно установите рабочий цилиндр обратно в диск и закрепите его с помощью держателя. Проверьте, что цилиндр не имеет люфтов и прочно закреплен на месте. Повторите те же действия для другой стороны автомобиля, если необходимо.
7. Завершение работ:
После сборки рабочих цилиндров проверьте и отрегулируйте ход ручника согласно инструкции производителя автомобиля. Убедитесь, что ручник надежно фиксирует колеса и отпускается без проблем. Установите колеса и завершите работу.
Устройство дисковых тормозов
Тормозной диск представляет собой круглую металлическую пластину, которая крепится к колесу автомобиля. Он имеет отверстия для охлаждения и отвода тепла, чтобы предотвратить его перегрев. Тормозные диски обычно изготавливаются из специальных термостойких сплавов с высоким коэффициентом теплопроводности.
Суппорт расположен над тормозным диском и содержит тормозной механизм. Он обычно имеет форму красного металлического грибка. Внутри суппорта находятся гидравлический цилиндр и поршень. При нажатии на педаль тормоза, гидравлика передает силу на поршень, который нажимает тормозные колодки на тормозной диск.
Тормозные колодки являются основным источником трения, необходимого для замедления автомобиля. Они состоят из термостойкого материала, обычно состоящего из металлической основы и накладок, изготовленных из асбестового композита или других термостойких материалов. Когда колодки прижимаются к тормозному диску, они создают трение, что приводит к замедлению вращения колеса и, как следствие, торможению автомобиля.
Устройство дисковых тормозов позволяет достичь высокой эффективности и долговечности торможения. Они обладают лучшим теплоотводом по сравнению с барабанными тормозами, что особенно важно при интенсивном использовании автомобиля или при спуске по склонам. Дисковые тормоза также обладают более точной реакцией на педаль тормоза, что позволяет водителю легче контролировать подачу тормозной силы.
Как действует ручник на дисковые тормоза
Ручник на дисковые тормоза в автомобиле Volkswagen Polo выполняет важную роль в обеспечении безопасности при парковке или остановке на наклонной поверхности. Ручник действует в сочетании с основной тормозной системой и позволяет надежно удерживать автомобиль на месте.
При использовании ручного тормоза (ручника) происходит применение силы к дисковым тормозам задних колес автомобиля. Ручник представляет собой специальную ручку или педаль, которая при поднятии или нажатии натягивает трос или механизм, связанный с колодками дисковых тормозов.
Поднятие или нажатие ручки ручного тормоза приводит к напряжению троса или механизма, который перемещает колодки к диску тормоза. Когда колодки прижимаются к диску тормоза, происходит постепенное замедление вращения колес и остановка автомобиля.
Важно отметить, что ручной тормоз действует независимо от основной тормозной системы и предназначен для длительной парковки или остановки на наклонной поверхности. Поэтому важно проявлять осторожность и не злоупотреблять его использованием во время движения.